前几天，奇瑞旗下独立的奇瑞起飞新能源品牌iCAR的首款车型iCAR 03首台整车下线，这预示着iCAR实车正式量产落地，诞生的电动化开启iCAR的奇瑞起飞全新局面。从厂商的诞生的电动化角度来讲 ，中国又多了一个新能源品牌。奇瑞起飞

iCAR的诞生的电动化使命

为什么要成立iCAR ？由于新能源车型的营销推广、销售方式、奇瑞起飞售后服务 、诞生的电动化保养维修都和燃油车有一点儿不同 ，奇瑞起飞成立专门的诞生的电动化品牌，使用专用渠道会更加高效，奇瑞起飞同时提高品牌档次感。诞生的电动化成立新品牌进行独立运营，奇瑞起飞也是诞生的电动化当下很多汽车大厂的常可见玩法，如几何 、欧拉
、埃安、岚图 、深蓝等等 。

新诞生的iCAR在奇瑞集团中处于什么地位呢？作为集团的第四个品牌 ，iCAR将拥有更大的自由度 ，也能获得集团更多的资源支持 ，这对于iCAR来说是一件好事
，也说明了奇瑞集团对于开拓新能源市场的决心。

产品够“硬”吗 ？

当然 ，品牌成立了仅仅是第一步
，要想在竞争激烈的中国新能源市场杀出一条血路 ，还要靠产品说话 。

iCAR 03的出场还是挺惊艳的，造型硬派又有科幻色彩，和当下的纯电SUV风格有不小的区分 。先看它的车身尺寸 ，长宽高分别是4406×1910×1715mm，轴距2715mm ，看出什么信息了吗？车身短 ，但是宽度却很宽将近2米，高度也不小 ，整个车身姿态很稳重气场强。

有棱有角的方正外形颇有几分野性，前脸的设计偏向于简约，没有太多复杂的元素  ，两颗前大灯点亮之后有点像英文字母“i” ，这2个“i”很有辨识度 ，加深了人群对iCAR的印象 。

很多细节都可以看出iCAR 03的硬派取向 ，例如上窄下宽的车头，夸张的黑色塑料前护杠，宽体轮眉，车顶行李架 ，方形外挂储物箱等等 。当然这些仅仅是视觉上的硬派 ，支撑起它硬派的内核是全铝车身结构和一体式压铸纵梁 ，以及全铝H臂悬架等等  。

内饰设计也是比较硬朗的 ，整体造型与外观的一脉相承，不会让人觉得“跳戏”，例如门板上的扶手和中控的扶手都很有力量感，中控台采用粗粝的方形设计语言，以平直的线条作为区分，并搭配金属装饰件予以点缀，同时带入大屏一体智能座舱
，营造科技氛围。

方向盘采用三辐式设计，且上下都有削平的效果
，比圆形的更有视觉冲击感 ，盘辐上简化了实体按钮，而改用滚轮进行功效操作。其实看车内 ，也没有什么花里胡哨的设计，大量的皮质包裹以舒坦为主 ，相当适用
。

继承自奇瑞 ，iCAR会很注重质量和品控 ，把资金用在真正值得投入的地方，iCAR 03将搭载智能自适应电动四驱动力系统 ，对于这套动力系统目前还没有太多信息，但官方称将等同于燃油车2.5T的动力水平，且拥有日常、专家、智能等10种驾驶模式
，满足用户在市区
、户外各种情景下的用车体验 。

车主是谁
？

看完这个品牌和首款车，我们来讨论一下它的用户画像是怎样的？什么样的人群比较可能会下单iCAR 03？首先是对国产有信心，敢于接受新事物新品牌 ，追求新鲜感 ，拥抱新能源  ，主要在城市用车，但偶尔也会去户外越野。这个群体以年轻人居多，这也是为什么它的设计偏向于年轻动感的缘故 。从之前的用户共创命名等造势活动中，可以看到iCAR的开放性，积极融入年轻人生活圈子 ，旨在为年轻人无拘无束、自由自在的出行生活保驾护航，打造“第三移动出行空间”。

首款车型对于品牌的意义

iCAR 03作为iCAR的第一款车，具有很大的意义，第一枪必须打响，而iCAR随后还会有iCAR GT车型，设计更是天马行空 ，定位纯电动轿跑，或将起到拉高品牌档次的作用
，多款车型共同发力，打造全新的新能源产品系列。

从iCAR 03整车下线之日起，iCAR或将代表奇瑞迎来纯电新时代。而有信息称iCAR 03的价钱或将在15万左右 ，让我们期待一下看有没有惊喜。

（作者：公司主营设备）